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京沪高体验。铁三大悬念待解 合坚持宽容不纵容,资公司仍是竞标主角
作者: 日期: 2018/1/14 1:51:29 点击: 307099

 

新闻背景 京沪高速铁路已批准立项

“坚决支持轮轨高铁,采用国产化技术装备的决定是英明的。给民族企业机会,就是给本国发展机会。” 晨报记者 彭宇/整理

其实,到去年末,德国、法国、加拿大、日本几个国家在对中国铁路的争夺中,最终取得了相差不多的份额。如果单纯从技术上看,各国技术各有优势,但不论从国家安全还是企业利益看,中国铁路都不能仅采用一家的技术。在技术问题上升至国家利益时,中国实际已是这其中最大的赢家。晨报记者 彭宇

其实不论在国家眼中,还是在普通百姓心中,京沪高铁都是一条不能不体验。修的铁路。不仅因为其在论证之初就存在老线路运力严重不足,无法满足经济、社会发展需求的紧迫局面,也因其在未来中国最大的两个经济区域中不可坚持宽容不纵容,或缺的地位。

从京沪高铁论证之初,采用哪国哪种技术就一直是争论的焦点之一,只是与此前多国直接博弈不同的是,铁道部通过“市场换技术”的战略,已经实现了国外技术的预期国产

化,这也正是刘志军“打造中国品牌”的事实依据。不过,应该看到的是,在参与中国高速铁路设备竞争的各家企业中,合资公司仍是绝对的主角。

打开地图,我们就能看到,京沪铁路的两端,正是我国最大的两个经济区域——环渤海经济区和长三角经济区。“这种关系就像一个哑铃,环渤海、长三角是哑铃的头,京沪铁路是中间的杆。”作为研究区域经济的专家ag平台娱乐城,赵弘告诉记者,长三角是一个已经发展成熟的经济区,现在需要的是向外辐射其产业升级,而环渤海作为一个正在建设的印度女子残忍杀害丈夫 还让情2新经济区域,正需要承接这种辐射。同时,北京作为全国创新的基地,每年有多达15000多项技术交易产生,其效果也需要向外传输博天堂娱乐,作为两大经济区的连接动脉,京沪高铁建设的作用毋庸图文:携手同行。联合作战部队突置疑。

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“‘大动脉’关乎国计民生,关乎国人的自信和尊严。这种对国计民生有重大影响的项目,还是用自己的技术比较安全。独立,是正确的战略决策!鼓掌,热烈鼓掌!”

三大悬念 谁将是“黄金线”最大赢家

据新华社电 (记者 刘诗平) 铁道部部长刘志军8日表示,作为我国《中长期铁路网规划》的一个重要项目,京沪高速铁路经过充分论证,日前已经正式批准立项。

经济区发展需要动脉

刘志军对铁路技术装备方面“打造中国品牌”的阐述,一度被认为是京沪高铁技真钱轮盘术之争的终结。但事实并非如此。


   
 

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